CALCULO ENERGIA DEFORMACION

En primer lugar deciros que soy un principiante en este apasionante mundo de la investigacion y reconstruccion. Mi proceso de aprendizaje esta siendo de manera autodidacta a traves de algun manual que otro, esta pagina con sus interesante foro y diversa documentacion que va cayendo en mis manos. Hace unos dias llego a mis manos un informe pericial de una empresa dedicada a la reconstruccion de accidentes donde calcula la energia de las deformaciones aplicando para ello el metodo que ellos denominan " MODELO DE COLISION. Desarrollado por la catedra de transportes de la Universidad Politecnica de Madrid. En dicho metodo clasifican a los vehiculos en categoria ( 1, 2, 3 ) y dependiendo de esta le aplican unos valores determinados según tabla. La formula es la siguiente.

E deformacion= 1/2 * K * C* X al cuadrado-

Siendo

k= Elemento elastico

c= coeficiente de reparto

X= Profundidad media de eformacion

Mi peticion es si alguien dispone de este metodo y sus respectivas tablas de valores y fuese tan amable de pasarmelo

Que opinais sobre el metodo

Saludos.

Siento contestar algo tarde, pero es que he tardado en buscar la documentación que tengo sobre deformaciones. La formulación que señalas me deja algo confundido o no se si la has transcrito mal, ya que creo que lo que dices es la llamada Energía de Deformación que es igual a 1/2 K + C 2.

La acción de la fuerza colisiva ( F def), produce una deformación del vehículo C que para el caso de un comportamiento colisivo elástivo lineal será únicamente en función de la rigidez del vehículo ( K ). Así F def = K * C.

Yo nunca he visto informes basados en dicha formulación, ya que es la explicación digamos del concepto de la energía de la deformación, dado que existe mucha dificultad en lograr el valor K, que es diferente de un vehículo a otro, y ten cuidado con los informes que se pueden "lograr"

En primer lugar darte las gracias por haberme contestado y dedicarme tu tiempo.

Respecto a la formula , te dire que no ha sido sacado de internet, viene sacada de un amplio informe tecnico realizado por una empresa dedicada a la reconstrucción de accidentes, informe realizado en fecha año 2007.

Esta formula es tal como te la describo. Por esto ha sido publicar la pregunta, y solicitar ese estudio sobre el que se basa el reconstructor de este informe, haciendo mención a la escuela superior de ingenieros de la Universidad politecnica de madrid.

Gracias por tu consejo, tengo claro que experimentos solo con gaseosa, lo que se informa luego hay que saber defenderlo.

Un saludo, maxtor.

Tremendo tema que comentan, yo les quiero comentar sobre el metodo de Campbell que el mismo solo suele ser util para vehiculos de similares caracteristicas y dimensiones, aparte cuando los vehiculos han sido siniestrados anteriormente o se encuentren en condiciones a nivel del mar (se produce oxidacion) y se reducen las propiedades de los materiales con el tiempo , lo que nos da un margen de error como el que comentan.

Ademas que como toma variables de las pruebas de choque controladas (crash test) en las muchas de ellas se hacen contra barreras rigidas , esas pruebas generalmente te dan una deformacion aproximada y general de medio metro a velocidades de prueba creo 50 km/hr algunas de ellas y si tu comparas en en accidente contra otro vehiculo en movimiento algunas veces no te da la misma deformacion ya que la energia se absorve en procesos de arrastre , desplazamiento o giros , por lo que el tomar la distancia de deformacií²n comparada con la velocidad de pruebas de crash test es a mi punto de vista algo que debe servir como referencia, debiendose analizar en si todo el proceso energetico del accidente

Un saludo

MIlkvan, sabes como me puedo contactar con mixe para obtener su libro, me dicen que en el hace unos ejemplos de calculo de velocidad por energia de deformacion, muy sencillos.

Gracias por la informacion

aqui en esta pagina www.criminalistica.com.mx