Similitud entre huellas.

Hola!!

En la determinación de la velocidad de un vehículo en un accidente, cuando existen huellas de frenada, se toman la longitud de estas para conocer la posible velocidad del vehículo, unido a la energía disipada en el impacto.

Me gustaría conocer si estos cálculos, se podrían hacer de forma similar, si la huella, en lugar de ser de frenada, es de fricción o derrape.

Muchas gracias.

Creo que no, pero no te lo puedo asegurar. El cálculo de la velocidad del vehículo mediante la huella de frenada, lleva aparejado otras seríe de datos, como son, tiempo transcurrido en pisar el freno, tiempo transcurrido en calentamiento de reudas, coheficientes de adherencias, etc... datos que no son comparables con las huellas de fricción o derrape... no se si me explico pero creo que es así. SI ESTOY EQUIVOCADO QUE ALGUIEN ME .......

Se podria hacer aunque aqui te daria un resultado de energia cinetica en producirse la huella. Luego esa energia cinetica TOTAL (ES decir sumando TODAS las energias cineticas intervinientes en el suceso) la tendrias que pasar a kms/hora

ec= m . v. g. d

1/2 m.v2

Perdon en vez de v es f (coeficiente de friccion neumatico - firme)

Ec= masa . velocidad. coeficiente fric. longitud huellas

Mérida, por lo que dices, esos elementos se podrían tener en cuenta también en el caso de las huellas de fricción. Incluso se podría despreciar el tiempo de calentamiento del neumático y al no existir se desecharía el tiempo de reacción del conductor al pisar el pedal del freno.

Os diré la teoría que tengo yo y luego lo discutimos.

Lo que está claro es que cuando se mide una huella de frenada, si nos ceñimos a la huella exclusivamente, interviene igual que en la de fricción, los mismos elementos.

La diferencia que veo es que en la de frenada la dirección del vector va en el mismo sentido que el vehículo, mientras que en el caso de las de fricción, al ser curvas, habría que descomponer estos vectores y hallar la integral del recorrido.

Pero no sé si existe algún elemento más en disquisición.

En principio la velocidad la hallaría así...

velocidad al cuadado = longitud huellas x 2 x gravedad(9. x Coeficiente rozamiento(0.40)

De esa formula, la diferencia con respecto a la de frenada, sería que no multiplico por el porcentaje de efectividad del frenado.

Pero ya digo que no sé si tendría que sacar la integral de recorrido o si lo que se halla en lugar de ser velocidad, sería velocidad angular. O incluso si tendría que tener en cuenta el efecto de rotación que realiza el vehículo.

Muchas gracias por las respuestas.

Vamos a ver si te gusta esta solución:

Al tratarse de un movimiento de rotrotraslación, una de las fórmulas sencillas a aplicar podría a ser la siguiente:

Ec = u.m.g {S +a[ B2+A2 ] 1/2 }

Donde:

u.- coeficiente de fricción.

S.- Longitud del derrape.(m)

a.- í