Aquaplaning en autopista A-7

Una cosa es el modo de determinar las responsabilidades conforme a códigos establecidos por el legislador, y otra bien distinta es determinar las causas reales de los fenómenos físicos accidentales que suceden en el tráfico.

El planeo sobre agua es un fenómeno que aparece con la velocidad y la acumulación de agua, aunque es más complejo que todo eso y no se sabe mucho sobre él, con agua de cierta viscosidad aparece antes.

Los pavimentos de las carreteras tienen que cumplir ciertas condiciones en cuanto a su textura. Técnicamente se conocen como micro, macro y megatextura. Esas tres dimensiones de la textura de los firmes de las carreteras tienen que coincidir con las longitudes de onda de los neumáticos, pues si no coinciden se pierde adherencia, y en mojado provoca mayor deslizamiento del esperado por la experiencia del conductor.

Por otra parte, los pavimentos tienen que tener drenajes para evacuar agua, y con mayor motivo en una vía de alta velocidad como es la A7.

Le aconsejaría que consultase las normas y circulares técnicas del Ministerio de Fomento en cuanto a las condiciones de los firmes, y que se revise el estado del firme en el tramo en donde se produjo el planeo.

Muchas de esas normas técnicas las puede encontrar en: www.carreteros.org

Un saludo

compañero aqui te indico una pagina web que te puede explicar algunos aspectos respecto a las caracteristicas del firme.

Espero que te pueda ser de algo de ayuda.

www.unilibro.es/find_buy_es/result_ editori_id.asp?editore=6941&id_aff=

Compañero, la pagina que te envie no es la correcta.

Resulta que me baje de la web un libro de "introduccion a la auscultacion de firmes" pero al estar presentada en formato pdf no viene referencia de la web origen.

Lo unico que te puedo decir es que esta editado por AEPO Ingenieros Consultores. Departamento de Auscultacion de firmes.

La que te envie es de una libreria que vende dicho libro, que por cierto segun he visto vale 18,75 euros.

Lo siento no puedo decirte donde lo localize.

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