¿LIBRO INCOMPLETO?

Dispongo del libro "Manual básico de investigación y reconstrucción"de J.J.Alba López y en su página 14 clasifica los accidentes de tráfico producidos con colisión y sin colisión, no definiendo estos últimos y no estableciendo fundamento físico alguno sobre ellos.

Posteriormente en el tema de atropellos (Capitulo ¿que se aplica en el caso de atropello a más de un peatón y circulando en un sentido (de izquierda a derecha) un niño de 12 años que sale corriendo detrás de su primo de 3 y en sentido contrario (de derecha a izquierda) por el mismo paso de peatones viene una mujer a paso normal?

Por último ¿se pí¹ede aplicar las colisiones que salen en el libro en el caso de motocicletas o hay otra bibliografía para ello?

¿Ensayos de deformación de motocicletas?

Gracias por todo y solo espero ayudar en el foro planteándose estos hipotéticos casos que no son de tan facil solucion?

Gracias por todo y felicidades por el foro.

AL NO HABER COLISION, IGUAL LA CAUSA DE LA CAIDA DEL CICLOMOTOR ES DEBIDA AL FENOMENO DE LA SUCCION.

Hace falta saber por donde circula el ciclomotor, ya que tiene obligación de hacerlo por el arcén.

En todo caso es difícil, sin indicios de ningún tipo.

Es difícil, porque si circula por el arcén y se cae, puede ser, como dice Mariola, por la succión que provoca el camión, cosa poco probable, aunque posible, o por causas solo imputables al conductor del ciclomotor.

Si circula por el carril, el camión, aunque la circulación del ciclomotor sea incorrecta, no debe adelantarlo.

Saludos.

El primer punto que planteas es un accidente producido mediante el llamado efecto venturi, que es típico al adelantar un camión o vehículo de grandes dimensiones a otro pequeño y por efecto combinado de su velocidad y masa puede hacer perder el control al vehículo o ciclista adelantado. Hay poca bibliografía al respecto, si bien, en el manual de investigación de accidentes de la Guardia Civil, se hace referencia en unas 6 o 7 líneas al efecto aerodinámico del aire.

Las causas del accidente que refieres podrán determinarse en función de la normativa de tráfico más que por fórmulas físicas, ya que no en todo accidente de tráfico es posible averiguar y efectuar un cálculo de velocidad, sino es que tengamos evidencias físicas en la calzada ( arrastres, frenadas, proyecciones etc), que nos puedan dar algo de base "física"