SOLICITO OPINIONES EN RELACION A UN HOMICIDIO POR ATROPELLO

Estimado Milkvan , saludos y paso a lo siguiente:

Recuerda que los logros de la investigación científica no validan las opiniones personales, reflejan nuestro conocimiento y aquellas dinámicas cuando se desarrollan en el mundo de la materia y del tiempo, en el reino de la razón y de la contrastación de ideas.

En estos momentos te encuentras ante uno de esos dilemas que permiten tomar decisiones que deben ser valoradas únicamente por ti mismo.

¿Cuál es la relación entre la realidad física y las elecciones que hace uno en la vida?

La realidad es una creación formada por diversos niveles. No hay dos personas que tengan una misma realidad.

¿Cuál es la realidad de tus superiores?

La Realidad de ellos es seguir cumpliendo con el perfil idóneo para ocupar el puesto que tienen y por ende evitar al máximo los problemas. Esto es en México, en Pekín, en Turquía, en Timbuctú, etc. Es su trabajo y se entiende, ?no problemas con la ciudadanía?, para eso están. Pero?

Tu realidad es que eres el investigador, ellos no son más que simples vertidores de opiniones (como muchos otros), la presión la tienen ellos, no tú; ellos tendrán que hacer circo, maroma y teatro para defender la opinión de su especialista que eres tú, para eso te tienen dentro de su cuerpo pericial.

En el plano de tu realidad personal, puedes elegir ser egoísta con ellos y dejar que la investigación fluya como debe ser: apegada al conocimiento, o espléndido, dejando tu conocimiento aún lado y condescendiendo a lo solicitado.

Lo he dicho en múltiples ocasiones, la investigación en muchos lugares es un deporte de alto riesgo. Es proyectar el intelecto sin casco, sin protección alguna y con el poco o generoso caudal de conocimientos adquiridos, en contra de una barrera inflexible que es la decisión política.

Tú eres investigador y ellos son los que toman decisiones políticas, tú asumes los riesgos de una investigación defectuosa o exitosa y ellos tienen que asumir los riesgos de llevar la opinión de un especialista a los caminos de la especulación y la conveniencia de intereses.

En lo que respecta al planteamiento técnico del hecho, coincido con LuisX, decirte más no sumaría nada a su planteamiento. Solo unas cuantas cosas que en nada modifican lo dicho por Luis. El conductor, no tenia a la vista al chico, el adulto al que se le escapo, es un acto circunstancial que a todos los que tenemos hijos nos ha pasado, ¿Cuál es la causa: el vehículo con sus restricciones estructurales que impiden una adecuada visibilidad, el conductor que no guarda la debida atención al frente de su circulación ? situación que no se da, porque el chico sale de un lado y se interpone a la combi, cuando reinicia la marcha y el conductor no lo ve- o la desatención del adulto que lo acompañaba?.

A mi parecer, tiene mucho que ver el camino, ya que como mencionas, la maniobra que realizó el conductor de la combi al dejar a los pasajeros a mitad del arroyo es porque no había maniobra alternativa; existían a tu dicho, circunstancias que impedían estacionar el vehículo correctamente para que los pasajeros descendieran. Finalmente, no debemos tener temor de dar como causante del hecho al camino, ya que es algo que comúnmente eludimos. Los caminos con pavorosa frecuencia contribuyen ?aparentemente de manera indirecta? con el accidente y digo aparentemente, porque, el análisis meticuloso saca a relucir que en múltiples ocasiones no es tan indirecta su participación activa dentro del suceso y como no es tan fácil aceptar las fallas de ingenieros y diseñadores, etc., tomamos el atajo de los otros factores (hombre, vehículo).

Salvo tu mejor apreciación y de otros, consideraría en este caso el mal diseño del camino en el desarrollo del hecho.

P. D.

Gracias sobre el comentario a mi persona, y te comento rápidamente.

Soy un compañero tuyo como muchos otros, enclavado en una oficina mal equipada y con carencias de toda índole, pero me gusta la investigación, por lo que he elaborado algunos manuales técnicos (como el que tú conoces); al no contar con el ?conecte?, no me ha sido posible publicarlos. Los he otorgado a quien me los solicita, sin ningún interés en particular, pero son como los apuntes de la escuela, no tienen un diseño en especial.

Tengo entendido que dos universidades por ahí (no del país), se han interesado por estos manuales, pero hasta este momento ninguna noticia, cuando los tenga listos te informo.

Saludos.

Me sumo a lo dicho por Mixe, antes no quise meter al incomprendido camino, pero la verdad es que, si el movimiento tiene que equilibrarse en las condiciones del espacio (el camino), las condiciones del camino determinan las posibilidades de equilibrar el movimiento (son causa final, aquello que hace que la realidad tienda a ser la que es).

¿Estaba ése camino en condiciones de asegurar el equilibrio de la posición de los cuerpos en movimiento? Por lo que has dicho, no está organizado para la seguridad del movimiento, y el camino es también un elemento del sistema, sus fallos, incorrecciones y alteraciones, alteran el equilibrio del movimiento de las personas y vehículos que transitan por él, lo cual es coherente y consecuente con los paradigmas científicos: las condiciones de configuración del sistema determinan el movimiento de ése sistema.

El camino es parte de la configuración del tránsito, y una parte importantísima, es difícil que las condiciones del camino (su pavimento, su organización, geometría, los laterales, señalización, balizamiento, etc.) no sean causa final en un accidente, porque todas ésas condiciones hacen que la realidad del movimiento tienda a ser la que es, y con independencia de la voluntad de los usuarios.

Y sí, investigar la realidad, saber un poco de la verdad que hay en ella (toda ni lo sueñes), y ser honesto a la hora de explicarla, puede ser un deporte de riesgo. Creo que todos los que lo han practicado han tenido que sortear problemas. Platón ya nos lo cuenta en el Mito de La Caverna.

Te añado parte de un texto mío que saldrá a la luz próximamente y que se refiere esto:

??porque en los asuntos de tráfico sólo tenemos dos opciones: o nos atenemos a la verdad, a lo que es y existe y a por qué se producen los fenómenos, dejando libre la imaginación para buscar soluciones; o librándonos de los hechos y sus causas, quedamos presos de la imaginación, de las apariencias y las especulaciones.?

Pese a los problemas prefiero la libertad que proporciona la verdad, y como dice la Biblia en una de sus frases, siempre atemporales: ?Donde tienes tu tesoro tienes tu corazón?.

Cada uno es libre para elegir su tesoro?

Mixe, he visto una foto en la que sólo hay un mejicano de México, lo sé porque a los demás? los delata el acento.

Saludos cordiales.

LuisX, esa foto ha sido captada con una lente esférica. En la escena se distinguen tres rayos: el que pasa por el centro de la superficie esférica y que por incidir perpendicularmente a la superficie no se refracta, y los que inciden sobre el vértice y cuya refracción es fácil de calcular. Todos convergen en un punto.

Hola Mikvan, mixe y LUISX: ante todo comparto totalmente lo expresado por ustedes y me resulta muy agradable ver que se puede trabajar tan bien en un lugar como éste, al cual no lo duden, creo que se le pueden extraer muchos beneficios para hacer MEJOR las cosas. Siendo mi primera intervención en causa directa y luego de leer en detalle lo escrito, quisiera poder expresar algunos aspectos que me parece que Mikvan debería tener en cuenta desde el punto de vista de la accidentología vial y paso a explicar: Más allá de que hubo una confluencia de factores que, como en todo accidente, producen el mismo, estimo que se debe tener en cuenta que todo conductor, al asumir el comando de su vehículo, es responsable de lo que con él ocurra. En el caso particular de un vehículo de transporte de pasajeros la responsabilidad del mismo se inicia cuando la persona asciende y termina cuando luego de descender ha quedado sobre lugar seguro. Según lo narrado, el camino no tenía los resguardos necesarios para los peatones y por ello el conductor debió haber prestado atención sobre lo que ocurría con la gente al bajar. ¿No han ocurrido accidentes en los que el vehículo inicia el movimiento antes de que la persona termine de bajar o subir del mismo?

Que no hubo intención no hay duda, pero creo que no se puede prescindir de la negligencia toda vez que, antes de reiniciar la marcha, se debe estar totalmente seguro de que con ello no se va a producir ningún daño. Hay concurrencia de responsabilidades porque el niño se escapa de la mano de la madre y se cruza por delante, porque el camino no es el adecuado y porque hay puntos muertos de visibilidad (se podría solucionar con un espejo como el que se coloca en la luneta trasera de los vehículos altos), pero nada de eso le quita la resposabilidad del homicidio culposo al conductor. Valga también lo expresado por Mikvan respecto al cansancio, NECESIDAD DE HACER LOS RECORRIDOS Rí

gracias por tu opinión y disculpa por la tardanza de responder,y en relación a lo que manifiestas es bueno que existan distintos punto de vista, ya que mis autoridades conincidian con lo que tu refieres, pero analizando los reglamentos de transito en esta región, no existe como tal algun articulo que contemple la conducta del conductor para que de esa forma sea sancionado penalmente, por otra parte el conductor nunca tuvo a la vista al menor dentro de su campo visual y la diferencia de alturas de las ventanillas respecto de la altura del menor es importante y como dices tambien lo imprevisto del cruzamiento es factor importante.

Tambien poseo algunos textos como mixe que si me das tu correo te puedo enviar algoque te pueda ser util, y a ver si podemos intercambiar información.

Hola mixe

Ing. Juan Martin Hernandez Mota, saludos desde la Procuraduria General de Justicia del DF, Soy Eliseo Osorno escribiendo desde el login del compañero Mikvan, Me comento el perito Gerardo Soto que ya estabas en platicas para que te publicaran tu libro, informanos con anticipación para poderlo adquirir; Avisanos cuando vengas de visita al DF para reunirnos.

SALUDOS DE TODOS TUS AMIGOS Y ALUMNOS