Accidente en vía Urbana
Quisiera agradecer a todos los que habeis colaborado en el hilo de este mensaje..... Como dije en el primer mensaje de este hilo, el estudio lo estaba realizando un cuerpo policial ajeno al mío, yo sólo quería conocer vuestros puntos de vista y trasladarles vuestras opiniones (en unión de la mía) a estos compañeros.
Mi planteamiento (cosa que no he expuesto en todos mis mensajes) es confuso, ya que por una parte entiendo que el accidente es PREVISIBLE Y EVITABLE por los dos implicados en el mismo.
De ahí que necesitemos indagar más para cuantificar el mayor grado de responsabilidad existente.
Del estudio de velocidades del vehículo, se desprende que éste debía circular a una velocidad teorica mínima comprendida entre 25 y 29 Km./h., o lo que es lo mismo, que cada segundo recorría entre 7 y 8 metros. Si lo contrastamos con el tiempo que necesita una persona de la edad del atropellado para cruzar la calzada (de 7 metros), que oscila entre 3,5 y 4,5 segundos (según tablas facilitadas por el compañero Taker y que se hallan en la sección de descagas), tenemos que cuando el peatón inició el cruce de la vía, el vehículo debía encontrarse entre 24 y 36 metros, espacio más que suficiente para evitar el atropello sin lugar a dudas, aunque el conductor hubiese necesitado 2 ó 3 segundos en reaccionar (debemos tener en cuenta a este respecto que el conductor, además arrojó un resultado negativo de 0,25 mg./l de alcohol, lo que haría aumentar el tiempo de reacción).
No es menos cierto lo que plantea nuestro amigo Luis López, en cuanto a que la peatón es la que al irrumpir de modo antirreglamentario crea la situación de peligro, independientemente de la velocidad a la que circulase el turismo.
De ahí la dualidad en las posibles causas, que habrá que dejar que sea valorada por la autoridad competente al efecto (jueces).-
Así que sin querer profundizar más sobre el asunto.......
GRACIAS A TODOS
Un saludo a todos de Tanausú Por favor, Identificarse para unirse a la conversación.
Luis-Lopez escribió: Buenos dias a todos:
Me parece que estamos ante el clasico supuesto de intentar determinar cual es la causa eficiente y cual la causa secundaria del accidente. Recuerdo que cuando empece en esto, la manera que te enseñaban para intentar discernir cual era la causa principal entre todas las existentes se recurria al intento de determinar cual de ellas, si era suprimida no ocurria el hecho. Pero esto presentaba y presenta un problema ¿Que ocurre cuando las dos causas planteadas, una vez suprimidas, no se desarrolla el accidente? Despues de mucho tiempo, particularmente, he llegado a la conclusion de que se debe contemplar el accidente espacio/temporalmente, es decir ¿Quien genero inicialmente la situacion de peligro?¿Quien se encontro con la situacion de peligro ya generada y tuvo que reaccionar a la misma? En mi opinion el peaton, que cruza la via de manera antirreglamenteria, genera inicialmente la situacion peligrosa, puesto que si no se mete el vehiculo habria circulado tranquilamente, despistado eso si, pero sin problema alguna. Todo lo cual me lleva a pensar que la causa eficiente o principal del accidente esta en una irrupcion antirreglamentaria del peaton y como causa secundaria una distraccion a la conduccion del conductor. Otra cosa, aunque circulara a muy baja velocidad, habria que determinar si esta le hubiese permitido detener el vehiculo en el caso de conducir antentamente.
Un saludo
RESPECTO A ESTO QUERIDO JOSE LUIS DISCREPO, YA QUE SEGUN TU TEORIA, TODOS LOS ACCIDENTES POR ATROPELLO SERIAN POR CULPA DEL PEATON (TODOS EXCEPTO EN LOS QUE ESTE CRUZA POR UN PASO DE PEATONES), HAY QUE TENER EN CUENTA COMPAÑEROS SOBRE TODO LA ILUMINACION DE LA VIA SI ES DE DIA O DE NOCHE, SI LLEVABA CHALECO REFLECTANTE EL PEATON, Y EN EL CASO DE QUE SEA DE DIA Y HAYA VISIBILIDAD Y AUN ENCIMA SE PRUEBE QUE EL CONDUCTOR IBA A VELOCIDAD MODERADA, SIEMPRE LA CULPA ES DEL CONDUCTOR, YA QUE SI IBA DESPACIO Y CON BUENA VISIBILIDAD DEBERIA DE HABER FRENADO U ESQUIVADO AL PEATON OJO ESTO SOBRE TODO EN TRAMOS RECTOS CON VISIBILIDAD Y AUN ENCIMA QUE EL PEATON CRUCE DE IZQUIERDA A DERECHA, PUES TIENE MAS MARGEN EL CONDUCTOR DE VERLO LLEGAR ANTES DE QUE CRUCE SU CARRIL.ESPERO QUE OS AYUDE COMPAÑEROS UN SALUDO
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