Solicitud modelos atestados

Estimado Markus.



No me queda más que manifestarte una disculpa por el tono con que se te ha tratado en el foro. No hemos tenido la gentileza de contestar a tus preguntas (me incluyo).



Te pido paciencia, frecuentemente confundimos una consulta técnica con un foro de debate y por ahí encausamos lo que originalmente era una petición formal a una invitación al debate.



Debes también saber aprender de los rudos que abiertamente no te brindan ningún apoyo, pero entre líneas verás que son muy buenos. De los rudos se aprende bien.



No obstante, pienso que la agresión viene de otra parte, razón por la cual comentaba yo en el foro, quizás sutilmente, que el análisis de las culpas no compete al investigador del accidente de tráfico (refiriéndome a él).



Luis X, va más allá, él no te critica a tí, sino que intenta creo yo, manifestar su inconformidad (válida y muy real), por unos cursos que deberían necesariamente contemplar los elementos tan básicos como la descripción de los daños en vehículos. La crítica se centra en la mala planeación de dichos cursos, que dicho de paso es un mal generalizado en todo el orbe (de los de España no digo nada porque los desconozco).



Y en lo que respecta a la pregunta y si aún te interesa, los vehículos presentan al contacto violento con otro cuerpo deformaciones, dichas deformaciones se dan en:



El sentido de la dirección de la fuerza de impacto (en México le denominamos Hundimientos).

El movimiento que siguen los vehículos durante y después del contacto (En México corrimientos).



Pero, cuando el vehículo a sufrido daños considerables deformándose completamente, referimos que sufrió daños intensos estructurales, lo que imposibilita determinar la velocidad de colisión por los métodos de cálculo tradicionales. Estos daños se presentan regularmente cuando el vehículo colapso estructuralmente por efectos de la velocidad, por otro suceso o por volcaduras, en donde, es muy difícil inferir la dirección de la fuerza principal deformadora (se va deformando en los giros). He quedado corto con semejante explicación.

Cuando inicias en este tipo de investigaciones las dudas son diversas y lo que te saca de apuro son los propios compañeros y en su caso un buen manual de investigación.



Te sugiero tres en tú nación:

1. El de la guardia civil (que tú ya conocerás)

2. El de Muñiz-Goñi

3. El que publica SICTRA, de la Northwestern University.



Nuevamente, mil disculpas, no desalientes y seguimos en contacto

Querido Señor Markus:

Quisiera comenzar este modesto mensaje con un afectuoso y cariñoso saludo hacia su persona. No desespere. Confío que todos los participes en este foro muestran un respeto absoluto hacia los demás, si no fuera así ¿de qué serviría un foro? Hablamos en foros de discusión, pero más que eso yo le llamaría foros de diálogo. Las críticas que he recibido durante algo más de cuatro lustros me han hecho esforzarme cada día más en aprender, en buscar, en escudriñar, en escuchar, en contrastar? sólo por el mero hecho de conocer, de descubrir, y por qué no en muchos casos de demostrar. Eso también le tocará a usted. Su camino en esa especialidad acaba de empezar: no hay camino, el camino se hace al andar; y cuando usted comience en su nuevo destino, se dará cuenta de que tendrá colegas que se han empapado en la carretera con intempestivos chaparrones, que han sudado la camisa a pleno sol, que no han pegado ojo durante todo el día ni durante toda la noche? porque así lo requería el momento? Esos colegas serán los que le enseñarán, los que le mostrarán, los que le animarán, porque se han forjado en una dura escuela: la carretera.

En todo lo demás estoy con el Señor mixe_

Espero poder seguir viéndole por este foro. Un fuerte abrazo.

querido markus, no tengas en cuenta los comentarios de ciertas personas que como tú y como yo no tenian la más mínima idea del tema al que haces referencia cuando llegaron a sus destinos o cuando empezaron a trabajar en este asunto, relajate, y simplemente transcribe lo que ves, si necesitas algún tipo de ayuda técnica, por ejemplo en el apartado de organos del motor que puedan afectar a la conduccion en le momento del accidente y desconozcas la terminología técnica, pero quieras expresarte como es debido ante quien presentas el atestado, remitete al ARIAS PAZ, que es un magnifico manual de mecánica que puedes encontrar en cualquier biblioteca pública, asimismo en cuanto a lo referente al apartado de carroceria, en los manuales de taller de cualquier marca de automoviles se especifica la denominación exacta de cada pieza del vehículo, evidentemente, no vas a hacerte con todos los manuales de todas las marcas, pero si te consigues uno de cada clase, es decir, turismo, furgon, motocicleta, camión, remolque, e incluso todoterreno y ahora que estan tan de moda quads, lo solucionaras.

un abrazo y adelante.

Quisiera aprovechar para saludar a todos los foreros, en especial a tí Markus. Veo que eres una persona que tienes algo que a mucha gente le falta, ganas de mejorar y aprender.

Por lo que veo eres de esas personas que se vuelcan en su profesión, así creo que te habrás animado a adentrarte en una de las especialidades mas interesantes que hay en la Guardia Civil, y a mi entender donde ser maestro requiere mucho tiempo. Admiro tus ganas de aprender, y deberíamos lejos de reprocharte por tus preguntas, animarte a hacer más, por una sencilla razón, cuanto más sepas mejor desempeñarás tu trabajo en la calle y mejor servicio nos darás a los usuarios que estamos día tras día en la carretera.

De buena tinta, y no entro en detalles de si soy Guardia Civil, Policía Local, Conferenciante, o persona que ha tenido contacto con personal de la Academia de Badajoz (Academia de Tráfico de la Guardia Civil), se que se imparten buenos cursos, unos fabulosos, otros buenos, otros aceptables, pero ningúno desechable. Se que en dicho lugar hay buenos profesionales, y que habrás aprendido mucho de la carretera. Allí año tras año se forman buenos especialistas, de hecho en la carretera los tenemos a diario y con buena fama en la confección de diligencias. Muchos salieron de la academia como tu, Markus, con miles de conceptos sobre el tráfico en las carreteras, que entiendo en tu profesión que va más allá del simple o complejo estudio de un accidente de circulación, pues te vemos haciendo controles, prestando auxilios, etc. El que te critica por tus preguntas debería hacerse una reflexión, ¿es conocedor absoluto de todo? ¿sabe todo de todo?, hay que pensar que tanto abogados, fiscales, jueces... están en contínua preparación y apredizaje. Se que tú, Markus, eres buen profesional, y como todos habrá cosas que seguro que las sabrás mejor que nadie y otras pues requiere que las aprendas (de ahí que preguntes), te animo a seguir así pues se que con gente como tú, estaremos mejor en la carretera.

Un saludo.

Markus, no te vallas, en este foro, aunque no es muy multitudinario, se aprenden muchas cosas.

Tu pregunta que seguro que alguien te aconsejará.

En cuanto a lo que solicitas, te aconsejo (ya son 20 años en la especialidad), que cojas cosas de unos y de otros, y te hagas tu "modelo" particular con lo que mas te guste de cada uno.

De momento tendrás que atenerte a algún modelo, pero siento no poder dártelo porque yo los tengo en mi disco duro, en mi mente, además cada accidente es un mundo y habrá muchos en los que tendrás que poner diligencias que en otros no.

Pero eso te lo dirá diciendo el tiempo.

De momento sigue con tu interés y pregunta, que aquí estamos para ayudarte en lo que podamos.

Estimados amigos del foro:

Al regresar de unas breves vacaciones me he llevado una grata sorpresa y una enorme alegria al leer vuestras respuetas. La verdad que me da mucho animo para seguir a vuestro lado, aprendiendo de vosotros, porque falta mucho para que alguien pueda aprender de mi, al menos en este campo.

Muchisimas gracias a todos.

Markus.