determinar punto de colisión

Hace unas semanas asistí a un accidente consistente en un alcance. Para que se hagan una idea consistió en una calzada de 2 carriles para cada sentido. En uno de los carriles había un taxi parado sin el conductor ya que éste estaba fuera del vehículo. El vehículo que le alcanzó, circulaba por el mismo carril que el taxi, y no le vió segun manifiesta porque tenia la luna delantera empañada, y lo vió en el momento de la colisión. Como resultado de la colisión, el taxi fue desplazado aprox. 15 m desde donde se determinó el punto de colisión. Mi compañero determinó el punto de colisión basándose en un pequeño desprendimiento de barro que quedó en el carril. Sin embargo a parte de este desprendimiento, no había ningún resto más en esta zona, ya que los restos de vidrios y partes de vehículos qudaron más adelante. Alguien me puede decir, si esta manera de determinar el punto de colisión es correcte, o si utilizan otro sistema??? Gracias por adelantado.

En principio, a partir de lo que tu compañero determino el punto de colision se denomina "restos de infraestructuras", que vienen a ser el barro y los restos de los bajos del vehículo que se desprende en el momento del impacto y sería correcta la localizacion del punto.

Es logico que los cristales y restos de los vehículos esten desperdigados despues del punto de colisión, puesto que tras estas ambos vehículos, el parado y el que puso toda la energía y movimiento, circularon en el mismo sentido y direccion, y ese mismo sentido y direccion siguen los cristales rotos.

Finalmente y en este caso, supongo que el taxita si estaba fuera del vehículo, habria dejado el freno de mano puesto ("aunque tambien hay mucho pirado que deja el vehiculo tal cual, sin media de seguridad alguna") y por lo tanto las ruedas traseras estarian bloqueadas y si se desplaza 15 metros por el impacto, con seguridad los neumaticos de las ruedas traseras dejaron algun indicio, que se deberia iniciar tras el punto de colison y que puede corroborar la determinacion de dicho punto.

Un saludo

gracias luis-lopez por la aclaración. Sólo una matización sobre una cuestion que has planteado. El taxi no dejó marcas de frenado en el suelo, puesto que éste estaba completamente mojado. Aprovecho para hacer otra consulta. En el apartado de contenidos de esta pagina, dentro del centro de cálculos hay una tablapara calcular la velocidad a partir de las huellas de frenada. ¿ sabes si es fiable, como para utilizarla de referencia? y como sabemos la velocidad consumida en el impacto?? Siento abordar con tantas dudas, pero aun hay gente que no hemos hecho ningún curso específico de atestados, y nos tenemos que espavilar por nuestra cuenta.

Saludos.

Tal y como le han comentado el punto de colisión así determinado es correcto. Los restos de barro, polvo, etc que se suelen desprender de la parte inferior de un vehículo embistiente generalmente están en su paragolpes, pases de rueda, guardabarros. Su localización en la calzada identifica con certeza el lugar de colisión, ya que son partículas con poca masa, y poca inercia y se depositan en el suelo casi al instante del momento de la colisión.

El resto de restos tipo cristales marcan dirección y sentido de desplazamiento de unidades implicadas, es útil intentar identificar a qué vehículo pertenecen y tendrá el movimiento postcolisivo fijado.

Ese metodo que utilizo su compañero es el adecuado.

No puede considerarse la ubicación de cristales, fragmentos de plástico, etc. ya que los mismos, producto de la propia inercia del vehículo son proyectados una vez que se desprenden del mismo. Esto no ocurre con el barro o tierra que hay siempre en el piso y guardabarros de los vehículos, el cual, producto de la colisión, se desprende y cae casi en el lugar exacto de la colisión

agregando ademas que los restos de micas , cristales y partes automotrices que se desprenden de la colision, los mismos dependiendo del tiempo en que se llegue a realizar el peritaje, son desplazados por la propia circulación de los vehiculos , los cuales al pasar sobre ellos los van esparciendo del sitio del impacto.

Estoy de acuerdo en la tecnica que refieren de los indicios que se desprenden de la pare inferior del vehiculo para determinar el punto de colisión para este casao en donde el piso estaba mojado, y para cuando este seco el piso la tecnica es como lo refiere el compañero Luis-Lopez.